f1西班牙正赛回放,f1西班牙大奖赛正赛直播

1.f1西班牙大奖赛2022时间

2.F1赛车每年有几个站比赛，分别是那些

3.今年F1各场的电视转播时间

4.周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛

f1巴西大奖赛正赛录像在央视频看。

F1巴西大奖赛创立于2004年10月22日，赛事性质为F1一级方程式的世界锦标赛。从2021年开始，F1巴西大奖赛改名为F1圣保罗大奖赛，继续在英特拉格斯赛道进行，比赛时间是2021年11月12-14日。

F-1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式（规则限制）所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1。

F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如奥运或是世界杯足球赛；目前F-1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，2017年有21站的比赛，每年通常约在三月底开跑，十一月结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

f1西班牙大奖赛2022时间

2009年F1赛程（北京时间）

3月29日

澳大利亚大奖赛

墨尔本公园赛道

排位赛：3月28日

14:00

正赛：3月29日

14:00

4月5日

马来西亚大奖赛

雪邦赛道

排位赛：4月4日

17:00

正赛：4月5日

17:00

4月19日

中国大奖赛

上海国际赛车场

排位赛：4月18日

14:00

正赛：4月19日

15:00

4月26日

巴林大奖赛

巴林萨基尔赛道

排位赛：4月25日

19:00

正赛：4月26日

20:00

5月10日

西班牙大奖赛

加泰罗尼亚赛道

排位赛：5月9日

20:00

正赛：5月10日

20:00

5月24日

摩纳哥大奖赛

蒙特卡洛赛道

排位赛：5月23日

20:00

正赛：5月24日

20:00

6月7日

土耳其大奖赛

伊斯坦布尔赛道

排位赛：6月6日

19:00

正赛：6月7日

20:00

6月21日

英国大奖赛

银石赛道

排位赛：6月20日

20:00

正赛：6月21日

20:00

7月12日

德国大奖赛

纽博格林赛道

排位赛：7月11日

20:00

正赛：7月12日

20:00

7月26日

匈牙利大奖赛

布达佩斯赛道

排位赛：7月25日

20:00

正赛：7月26日

20:00

8月23日

欧洲（瓦伦西亚）大奖赛

瓦伦西亚赛道

排位赛：8月22日

20:00

正赛：8月23日

20:00

8月30日

比利时大奖赛

斯帕赛道

排位赛：8月29日

20:00

正赛：8月30日

20:00

9月13日

意大利大奖赛

蒙扎赛道

排位赛：9月12日

20:00

正赛：9月13日

20:00

9月27日

新加坡大奖赛

新加坡街道赛道

排位赛：9月26日

20:00

正赛：9月27日

20:00

10月4日

日本大奖赛

铃鹿赛道

排位赛：10月3日

13:00

正赛：10月4日

13:00

10月18日

巴西大奖赛

英特拉格斯赛道

排位赛：10月18日

01:00

正赛：10月19日

00:00

11月1日

阿联酋（阿布扎比）大奖赛

阿联酋阿布扎比赛道

排位赛：10月31日

18:00

正赛：11月1日

19:00

F1赛车每年有几个站比赛，分别是那些

f1西班牙大奖赛2022时间如下：

5月20日周五 20:00-21:00 FP1；

5月20日周五 23:00-24:00 FP2；

5月21日周六 19:00-20:00 FP3；

5月21日周六 22:00-23:00 排位赛；

5月22日周日 21:00-23:00 正赛。

2022f1西班牙大奖赛情况

排位赛前最大的争议就是阿斯顿·马丁车队的升级与红牛车队的赛车有很多相似的地方，然而国际汽联不认为阿斯顿·马丁车队违规，所以阿斯顿·马丁车队得以使用升级后的赛车。

尽管阿斯顿·马丁车队的赛车形似红牛，但并没有得到红牛赛车的速度，在第一节排位赛两台赛车都被淘汰。同样被淘汰的还有两届世界冠军阿隆索。而在本场比赛没有带来任何升级套件的哈斯车队，双车进入Q3，米克·舒马赫职业生涯第一次进入第三节排位赛。

今年F1各场的电视转播时间

每年都有不同的，大致在11到20站，主要由国际汽联决定。

F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。?

“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。

扩展资料：

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

百度百科—世界一级方程式锦标赛

周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛

2007赛程

03月18日 澳大利亚

04月08日 马来西亚

04月15日 巴林

05月13日 西班牙

05月27日 摩纳哥

06月11日 加拿大

06月18日 美国

07月01日 法国

07月08日 英国

07月22日 德国

08月05日 匈牙利

08月26日 土耳其

09月09日 意大利

09月16日 比利时

09月30日 日本

10月07日 中国

10月22日 巴西

本信息

阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛

比赛日期：3月16日-18日

排位赛：3月17日 11:00

正赛：3月18日 11:00

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒125

(2004/舒马赫/法拉利)

雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛

比赛日期：4月06日-08日

排位赛：4月7日 13:00

正赛：4月08日 14:00

正赛圈数：56圈

记录：1分34秒223

(2004/蒙托亚/迈凯轮)

萨基尔赛道 3、巴林大奖赛

比赛日期：4月13日-15日

排位赛：4月14日 18:00

正赛：4月15日 18:30

正赛圈数：57圈

记录：1分30秒252

(2004/舒马赫/法拉利)

嘉泰罗尼亚赛道 4、西班牙大奖赛

比赛日期：5月11日-13日

排位赛：5月12日 20:00

正赛：5月13日 20:00

正赛圈数：66圈

记录：1分15秒641

(2005/费斯切拉/雷诺)

蒙特卡罗赛道 5、摩纳哥大奖赛

比赛日期：5月24日-27日

排位赛：5月26日 20:00

正赛：5月27日 20:00

正赛圈数：78圈

记录：1分14秒439

(2004/舒马赫/法拉利)

维伦纽夫赛道 6、加拿大大奖赛

比赛日期：6月9日-11日

排位赛：6月10日 01:00

正赛：6月11日 01:00

正赛圈数：70圈

记录：1分13秒622

(2004/巴里切罗/法拉利)

印第安纳波利斯赛道 7、美国大奖赛

比赛日期：6月16日-18日

排位赛：6月17日 01:00

正赛：6月18日 01:00

正赛圈数：73圈

记录：1分10秒399

(2004/巴里切罗/法拉利)

马尼库尔赛道 8、法国大奖赛

比赛日期：6月29日-7月1日

排位赛：6月29日 20:00

正赛：7月01日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分15秒377

(2004/舒马赫/法拉利)

银石赛道 9、英国大奖赛

比赛日期：7月06日-08日

排位赛：7月7日 20:00

正赛：7月8日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分18秒739

(2004/舒马赫/法拉利)

纽博格林赛道 10、德国大奖赛

比赛日期：7月20日-22日

排位赛：7月21日 20:00

正赛：7月22日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分29秒468

(2004/舒马赫/法拉利)

亨格罗林赛道 11、匈牙利大奖赛

比赛日期：8月03日-05日

排位赛：8月4日 20:00

正赛：8月5日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分19秒071

(2004/舒马赫/法拉利)

伊斯坦布尔赛道 12、土耳其大奖赛

比赛日期：8月24日-26日

排位赛：8月25日 19:00

正赛：8月26日 20:00

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒770

(2005/蒙托亚/威廉姆斯)

蒙扎赛道 13、意大利大奖赛

比赛日期：9月7日-9日

排位赛：9月8日 20:00

正赛：9月9日 20:00

正赛圈数：53圈

记录：1分21秒046

(2004/巴里切罗/法拉利)

斯帕赛道 14、比利时大奖赛

比赛日期：9月14日-16日

排位赛：9月15日 20:00

正赛：9月16日 20:00

正赛圈数：44圈

记录：1:45.108

(2004/雷克南/迈凯轮)

富士山赛车场 16、日本大奖赛

比赛日期：9月28日-30日

排位赛：9月29日 13:00

正赛：9月30日 12:30

正赛圈数：未定

记录：无

(无)

上海国际赛车场 17、中国大奖赛

比赛日期：10月5日-7日

排位赛：10月6日 14:00

正赛：10月7日 14:00

正赛圈数：58圈

记录：1分32秒238

(2004/舒马赫/法拉利)

英特拉格斯赛道 18、巴西大奖赛

比赛日期：10月20日-22日

排位赛：10月20日 23:00

正赛：10月22日 00:00

正赛圈数：71圈

记录：1分11秒473

(2004/蒙托亚/威廉姆斯)

周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛

　周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛，代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇在正赛第29圈时因赛车故障退赛，这已是他连续第二站比赛因赛车问题未能完赛。周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛。

　当地时间22日，2022赛季F1锦标赛第5站在西班牙加泰罗尼亚赛道展开正赛争夺。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔在比赛中因赛车故障退赛，红牛车手维斯塔潘最终获得冠军，佩雷兹获得亚军，拉塞尔季军。中国车手周冠宇同样遭遇赛车故障，连续两站比赛退赛。

　来源：F1官方社交媒体

　此役包揽前两名之后，红牛车队单站收获44分，在车队积分榜上反超法拉利。

　虽然起步阶段被连续超越，但周冠宇在随后的比赛中一度升至实时第13位。但比赛第27圈，他因为赛车动力问题退赛。

　连续两站未能完成比赛，周冠宇赛后还是感到有些遗憾。“对我自己而言，无论是积累经验还是其他方面，有很多损失。我们应该好好确保赛车、引擎的每一个步骤，不会在接下来的比赛中出错，并从这里开始，一步步提高我们的稳定性。”

　按照赛程，本周F1将转战摩纳哥。对于摩纳哥站的赛道，周冠宇并不陌生。在此前的F2生涯中，他在这条赛道上取得过非常好的成绩。因此，周冠宇对于摩纳哥站比赛抱有很高期待。

　当地时间5月22日，F1西班牙大奖赛在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道结束。代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇在正赛第29圈时因赛车故障退赛，这已是他连续第二站比赛因赛车问题未能完赛。

　在巴塞罗那站正赛中，周冠宇从第15位起步，虽然发车阶段一度损失位置，但他在比赛中段已在不断提升名次，并接近积分区。但最终周冠宇却因赛车故障未能完赛。两周前的迈阿密大奖赛，周冠宇同样遭遇了赛车问题，仅仅在正赛跑了7圈就提前结束比赛。

　赛后，周冠宇也对未能在熟悉的加泰罗尼亚赛道完成比赛有些失望。“已经连续两站都未能完成比赛，对我自己无论是积累经验还是各方面都是很大的损失。”在退赛之前，周冠宇还是基本满意自己在正赛前半段的表现。“在退赛之前，我的比赛很顺利，与我前面的中段车手们争夺，试图进入前十。”

　阿尔法罗密欧车队领队瓦塞尔也提到了周冠宇在正赛中原本有望冲击积分区，但赛车问题却让他事与愿违。“他表现得非常好，排名不断上升，并向着积分区进发，但赛车的表现让他失望了。我们需要找到并解决存在的问题，因为我们在每场比赛中都有可能双车拿分。”

　本周F1将在摩纳哥继续本赛季第7场大奖赛的较量，周冠宇对摩纳哥的赛道并不陌生，去年他也曾在这里获得过冲刺赛冠军。展望新一周的比赛，周冠宇认为摩纳哥赛道对阿尔法罗密欧赛车较为有利，但首先还是需要确保能完成比赛。

　“摩纳哥这条赛道很有挑战性，但低速弯比较多，对于我们的赛车可能相对有利，但最重要的是要确保可以顺利完赛。”周冠宇说道，“我们应该去确保赛车的还有引擎的每一个步骤不会在接下来的比赛中出错，从这里开始一步步地提高我们的稳定性。”

　好不容易有了驾驶感觉，提升了速度，开始不断超越前车，但却因为赛车的不给力发生故障而无奈退赛。阿尔法·罗密欧车的`中国车手周冠宇在最近两站F1大奖赛正赛中遇到了相同的问题。

　在北京时间昨晚的西班牙结束后，周冠宇直截了当地表达了自己的观点，“连续在两个周末中提前结束比赛挺令人沮丧的，尤其是在我们有可能取得好成绩的情况下。在退赛之前，我的比赛很顺利，与我前面位置排名中段的车手们激烈争夺，试图进入前十。”

　阿尔法·罗密欧赛车最近频发的机械故障已经让这位新秀车手不得不大吐苦水，“我们需要进一步详细研究出现的问题，既要了解到底是什么原因，又要防止它再次发生，因为这对我们伤害很大。”

　的确，其实不仅仅是周冠宇的赛车，他的队友、正赛拿到第六名的博塔斯在西班牙站第一天的第二次自由练习赛里也遭遇了引擎爆缸。如果不是博塔斯的赛车更换了引擎的话，也许他同样会无法在加泰罗尼亚赛道的高温下坚持到正赛结束。

　阿尔法·罗密欧车队本赛季前六站比赛正赛中，一共出现过三次赛车因为机械故障退赛。除了这两次的周冠宇之外，博塔斯在第二站沙特阿拉伯站就曾发生过一次。

　沙漠气候的吉达、阳光充沛的迈阿密，还有这次炎热的巴塞罗那，看来阿尔法·罗密欧赛车的可靠性和高温环境有一定的关联。随着夏季的到来，这个问题如果的确存在的话，将会带来更严重的问题，车队必须及时找到解决的办法。

　阿尔法·罗密欧车队经理瓦塞尔也为周冠宇感到遗憾，认为赛车的问题辜负了这位中国车手的驾驶表现，“我们为周冠宇因为技术问题退赛而感到沮丧。他表现得非常好，排名不断上升，并向着积分区进发，但赛车的表现让他失望了。我们需要找到并解决存在的问题，因为我们在每场比赛中都有可能双车拿分。”

　本赛季F1大奖赛的下一站将马上于本周末在摩纳哥进行，所以留给阿尔法·罗密欧车队改进赛车可靠性的时间并不多。

　“希望我可以在摩纳哥站取得更好的结果，那将会是一个非常有趣的周末。”现在，一辆性能稳定的赛车对于周冠宇来说太重要了。